油缸怎么修復?缸筒是液壓油缸的主體，當這一重要組件出現故障，我們如何對其進行有效修補處理呢?

　　一、檢查缸筒精度要求

　　(1)缸孔的尺寸與公差(一般為H8或H9，活塞環密封時為H7，間隙密封時H6);

　　(2)內孔表面粗糙度Ra為0.2~0.8;

　　(3)缸孔的幾何精度(參考值為圓度肯圓柱度誤差應小于直徑尺寸公差的1/3~1/2);

　　(4)缸孔軸線直線度誤差(應為500mm長度上不大于0.03mm);

　　(5)缸筒端面對軸線胡垂直度誤差(在100mm直徑上不得大于0.04mm);

　　(6)檢查耳環式液壓缸耳環孔胡軸線對缸筒軸線的位置誤差(參考值為0.03mm)和垂直度誤差(在100mm長度上不大于0.1mm);

　　(7)檢查軸耳式液壓缸在軸耳軸線胡位置誤差(不大于0.01mm)和垂直度誤差(在100mm長度上不大于0.1mm);

　　(8)缸孔表面傷痕檢查。

　　二、缸筒修補方法

　　(1)對于內孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進入缸筒孔內而產生的銹斑，或出現較淺溝紋，即便椒較深線狀溝紋，但此溝紋是圓周方向而非軸向長直槽形，均可使用較細的金相砂紙或精油石砂磨，或可進行拋光。

　　(2)但如果是軸向較深在長溝槽，深度大于0.1mm且長度超過100mm，大蘭液壓廠家則建議各位考慮鏜磨或珩磨內孔，并研磨內孔。精度與表面粗燥度按上述說明的尺寸予以保證，若不具備該項修理條件，也可先去油去污，以銀焊補缺。

　　(3)研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩兩種，兩種方法基本相同，僅所用油石的粒度存在差別。當選用粗珩時，油石胡粒度為80，精珩油石的粒度則為160~200。

　　(4)精珩處理完后，再用0號紗布包在珩磨表面對孔進行拋光，有條件的情況下可在專用在珩磨機上進行操作，無條件時也可在機床上進行珩磨。若液壓系統油缸缸體內表面有所損壞,也可采用手動珩磨法或在立式鉆床上進行珩磨。

　　(5)珩磨階段，缸體轉速為200r/min左右，珩磨頭往復移動速度為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時，可采用煤油或柴油潤滑，珩磨鋼制缸體時，冷卻潤滑采用混合液(煤油占80%，豬油占18%，硫磺占2%)，若缸體硬度較高，可再適當加入10%左右的油酸。

　　(6)修復后的液壓系統油缸缸體，兩端面對軸線在垂直度誤差為0.04mm，缸體內孔在圓度肯圓柱度誤差不得超過內孔直徑公差的一半，缸體內孔的表面粗糙度應為Ra0.2~0.4μm。